Isuzu D-Max Double Cab 4WD Premium AT
Isuzu D-Max Double Cab 4WD Premium AT- Der Dressman unter den Pick Ups.
Er ist riesig, steckt in einem glamourösen Blechkleid und bietet 1001 Einsatzmöglichkeiten: der Isuzu D-Max. Mit 5,30 Metern Länge, 1,86 Metern Breite und 1,80 Metern Höhe zählt er selbst unter seinen meist ebenfalls imposanten Pick Up-Kollegen zu den ganz Großen.
Zu haben ist der in Thailand produzierte Japaner als zweisitziger Single Cab mit großer Ladefläche, als zweitüriger Space Cab mit zwei „Kindersitzen“ hinten sowie als viertüriger Double Cab für Fünf. Die Preisliste für den D-Max beginnt mit 20.650 Euro. Das hier getestete Topmodell mit Doppelkabine, Allradantrieb und Automatikgetriebe in der Premium-Ausstattung ist für 35.550 Euro zu haben.
Schwarzenegger im Versace-Dress
Das Design des neuen D-Max, der im vergangenen Jahr von den Lesern der „Auto Bild Allrad“ zum Importsieger der Allrad-Pick Ups gekürt wurde, ist fast schon spektakulär. Es trifft den Geschmack all jener, die den konservativen Kastenkarossen nichts abgewinnen können.
Zarte Rundungen und das leicht kuppelförmige Dach verleihen dem Pick Up einen gewissen Charme. Dass er aber auch als echter Kerl wahrgenommen werden will, macht er mit weit ausgestellten Radkästen, wuchtigen Stoßfängern und 255er-Schlappen auf 17 Zoll-Alufelgen klar. Verchromte XXL-Trittbretter und das optionale, futuristisch anmutende Hardtop sorgen für den Glamour-Faktor. Insgesamt geht der Isuzu so aufgebrezelt locker auch als Showcar durch.
Das Testfahrzeug war zudem noch mit auf der Ladefläche montierten Werkzeugschränken ausgestattet, die über seitliche Klappen am Hardtop geöffnet werden können. Je nach Gusto kann der D-Max auch als Werkstattfahrzeug, Krankenwagen oder Campingmobil bestückt werden.
Die Voraussetzung dafür schaffen die imposanten inneren Werte. So verfügt der Japaner über ein Platzangebot, das sich durchaus mit dem einer Mittelklasse-Limousine messen kann. Mit einem aufgrund der hohen Sitzposition und der großen Glasflächen ungetrübten Blick auf das Verkehrsgeschehen und die vorüberziehende Landschaft cruisen die bis zu fünf Passagiere auf dick gepolstertem Ledergestühl und genießen dabei Kopf-, Bein- und Ellenbogenfreiheit im Überfluss.
Die Skiausrüstung, der Motorschlitten oder auch Omas Ohrensessel passen locker auf die knapp zweieinhalb Quadratmeter große Ladefläche. Bis zu einer Tonne darf das Ladegut wiegen. Wem dies noch nicht ausreicht, darf zusätzlich bis zu drei gebremste Tonnen an den Haken nehmen. Das genügt für einen Wohnwagen im Ferienhausformat oder ein schickes Speedboot samt Zubehör.
Dabei darf das Ziel gerne abseits befestigter Wege liegen. Mit seinem elektronisch zuschaltbaren Allradantrieb ist der D-Max auch für Ausflüge in die Pampa gerüstet. Dank Geländeuntersetzung weiß sich der Pick Up auch im schwereren Gelände sicher zu bewegen.
Hier die Eckdaten für Offroadfreaks: Böschungswinkel vorn 30 Grad, Bodenfreiheit bis zu 27 Zentimeter, Rampenwinkel 22 Grad, Kippwinkel 49 Grad und Wattiefe 60 Zentimeter.
Sicher auf allen Wegen
Die Vorzüge im Gelände gehen nicht auf Kosten der Straßentauglichkeit, denn auch auf Asphalt macht der Isuzu einen guten Job.
Das Fahrwerk (Doppeldreiecksquerlenker mit Schraubenfedern vorn, Starrachse mit Blattfedern hinten) ist ganz und gar nicht schwammig. Zwar ist der D-Max erwartungsgemäß kein sportlicher Kurvenfeger, bei ziviler Fahrweise hält er jedoch brav die Spur, ohne dass der Pilot ständig gegenlenken muss. Die recht direkt reagierende Lenkung trägt ebenso wie die kräftig zur Sache gehenden Bremsen (Scheiben vorne, Trommeln hinten) und das stimmige Fünfgang-Automatikgetriebe zum Fahrspaß bei.
Spaß macht auch das funktionale, aber trotzdem stylische Cockpit. Geschwindigkeit und Drehzahl werden ganz konservativ von analogen Rundinstrumenten hinter dem Lenkradkranz angezeigt. Die wichtigsten Funktionen von Klima- und Audioanlage werden mittels griffiger Drehknöpfe geregelt. Letztere lässt sich ebenso wie der Tempomat auch über die Lenkradfernbedienung steuern.
Gestartet wird auch der neue D-Max wie gehabt per Zündschlüssel. Unter der Haube wirkt ein Twin-Turbodiesel mit Ladeluftkühlung. Aus 2,5 Litern Hubraum schöpft das Aggregat 163 PS (120 kW). Das reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von autobahntauglichen 180 km/h. Das maximale Drehmoment von satten 400 Nm liegt bereits bei 1400 U/min an, wodurch der Pick up am Gas hängt wie Larissa Marolt an ihrer Frühstückszigarette.
Auch im unteren Drehzahlbereich leistet das Triebwerk ganze Arbeit, was den Kraftstoffverbrauch in vertretbaren Grenzen hält.
Bei den Testfahrten genehmigte sich der D-Max knapp zehn Liter Dieselkraftstoff auf hundert Kilometern. Wird der immerhin gut zwei Tonnen schwere Pick Up nur über die Hinterräder bewegt, lässt sich ein Verbrauch von rund acht Litern realisieren.
Alles, was das Herz begehrt
Was die Ausstattung betrifft, bietet der Premium-D-Max so ziemlich alles was das Autofahrerherz begehrt: Mit sechs Airbags für alle Insassen, ABS inklusive elektronischer Bremskraftverteilung und Bremsassistent, elektronischer Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfern ist für die Sicherheit gesorgt.
Weiterhin zur Serienausstattung zählen unter anderem elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, die getönte Verglasung, die Lederausstattung mit elektrisch verstellbarem Fahrersitz und Sitzheizung vorn, elektrische Fensterheber rundum, Klimaautomatik, CD-Audioanlage mit USB- und iPod-Anschluss, Bordcomputer, Tempomat sowie Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung.
Fazit: Der Isuzu D-Max Double Cab 4WD Premium AT ist ein vollausgestatteter Livestyle-Pick Up für die harte Arbeit auf dem Acker, für vielfältige Transportaufgaben, für komfortable Reisen und auch für die Show vor der Eisdiele. Die starke Motorisierung, die wertige Verarbeitung und die üppige Ausstattung tragen das ihre zum sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis bei.
Das Topmodell des in Thailand produzierten Offroaders hat einen Preis von 35.550 Euro.
Alle weiteren Infos und Bilder findest Du hier: www.isuzu-sales.de
